关爱老人出行，盘毂动力地铁巴士亮相央视！

6月21日-22日，央视新闻频道滚动播出新闻专题《公交“爱心驿站”，温馨守护老年出行》，深度报道了搭载盘毂动力四气囊独立悬架轮边驱动系统的地铁巴士，如何以科技力量助力多地公交公司有效落实国家发改委及交通运输部七部委的关心老年人出行的要求，满足老年人的乘车需求，守护老年人的安全出行。

2018年，交通运输部会同住房城乡建设部等七部委印发了《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》，近三年来，全国多个城市的公交企业采取多种措施，为老年人的出行提供便利条件。尤其是各地公交企业努力为老年人提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒适的出行服务，纷纷上线新能源地铁巴士，得到了社会各界的广泛好评。

地铁巴士之所以短时间内得到了众多公交企业的青睐，盘毂动力四气囊独立悬架轮边驱动系统功不可没。与传统的直驱形式不同，盘毂动力四气囊独立悬架轮边驱动系统采取分布式的驱动方案，取消了传动轴和主减速器、差速器，减少了传递效率的损失和桥包对车内布局空间的影响。将轮边驱动系统应用到客车上，其独特的布置形式可以给公交客车的设计提供更多的空间，在全球范围内率先实现公交全平低地板、大通道的布局，同时增加站立面积，实现小公交对大公交的替代，对守护老年人出行有着积极的意义。

一批批 “地铁巴士”在不同城市交付运营，为整个行业带来焕然一新的体验和样板，受到多地公交公司的盛赞。福州康驰新巴士有限责任公司总经理谢谦辉说，康驰新巴士正积极探索基于地铁巴士为核心的公交新生态，推广低地板公交车，更好地服务于老年人等弱势群体出行。地铁巴士有效解决了传统公交车型所带来的后排高、中门后台阶上站不稳等安全隐患，避免了刹车时的“过山车”“碰碰车”“排山倒海”等难题。“公交是民生工程，大运量、便捷的地铁巴士投用，可助力企业实现经济和社会效益的平衡。”目前康驰新巴士已在福州4条公交线路投入使用27辆地铁巴士。

2020年8月以来，金华公交携手盘毂动力新能源地铁巴士，相继投入24路、9路和金武快线运营，因适合老人、妇女、儿童和残疾人，且乘坐安全、舒适，其被称为“对老人最友好的公交车型”：传统的公交车上车需上跨两级台阶，车厢后部还有台阶。地铁巴士采用低地板登乘，整个车厢没有台阶，避免了传统车厢内台阶给老年人带来的磕绊。当使用轮椅的老年人上下地铁巴士时，驾驶员可操纵驾驶装置，让车厢侧身，同时打开车门活动踏板，与地面衔接，直通车厢后部的轮椅固定区，极大优化了便利乘车的体验。

2021年1月，地铁巴士在常州溧阳正式上线运行。该线路是溧阳城区的重要线路之一，客流量较大。地铁巴士的到来，因其安全可靠的性能、宽敞的空间以及人性化的设置在当地市民中引起了热烈反响。地铁巴士前走道和中后段地板形成平坦通道，乘车环境和地铁相似，轮椅车、婴儿车都可方便地进出车内。乘客们纷纷表示：“乘坐地铁巴士，去买个菜，走亲戚，都非常方便。”

截至到目前，地铁巴士已经覆盖了厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、上海申龙、上海申沃、中通客车等主流主机厂的申报公告，现在还有数家低调的主机厂正在办理申报手续，未来还会有更多的主机厂加入到地铁巴士大家庭的队伍中来。

在过去一年时间内，“地铁巴士”的身影活跃在金华、福州、溧阳、上海、宁德等城市，目前在运营车辆总行驶里程已经突破2000万公里，运行效果好评如潮，受到多地乘客、政府和公交公司的一致肯定。

党的十九届五中全会将“碳排放达峰后稳中有降”列入我国2035年远景目标，碳达峰目标和碳中和愿景，是我国经济社会全面绿色转型的目标和方向。地铁巴士的遍地开花，不仅对于全国各地公交集团深化供给侧改革、实现高质量发展具有重要意义，而且对于打造中国新能源汽车产业技术新高地，推动我国实现碳达峰目标和碳中和愿景具有示范性的长远效应。

从福州、金华、溧阳，从省会到地级市再到县级市，未来会有越来越多的地铁巴士驶向您的身边。