5月29日-30日，江苏省公交系统机务工作交流会在常州溧阳市召开。本次活动旨在提升全省公交机务管理水平，加强各地市公交企业之间的经验交流和技术合作，探讨机务管理新思路、新技术、新方法，共同推进公交机务工作的高质量发展，来自江苏省内各地级城市公交企业机务管理相关负责人、以及部分县级城市公交企业的机务管理代表共同参与。

大会围绕“新技术新应用护航公交车辆安全”主题进行深度研讨，常州公交、镇江公交、连云港公交、镇江公交等各个城市公交企业的代表从无障碍出行环境建设、适老化公交服务水平提升等多个方面进行了经验交流和分享。

当前，老年人群体在公交客流结构中的占比越来越大，对城市公共交通适老化改造的需求越来越突出，打造“适老化公交”、推动无障碍出行环境建设成为全国公交行业普遍关注的焦点话题。江苏省作为全国进入人口老龄化最早、老龄化速度最快和程度最深的省份之一，在公交机务管理上积极引进新技术和新方法，不断提升公交服务的便利性、舒适性和安全性。

其中，采用“地铁巴士”公交车型成为最流行、最有效的方式之一。数据统计显示，仅在江苏省内，包括常州、苏州、宿迁、溧阳、张家港等在内的多个城市的公交企业均大面积上线投运了搭载“地铁巴士”公交解决方案的车型，当前市场累计投放量接近1000台。

活动现场，盘毂动力客车事业部副总经理彭振华向与会嘉宾致欢迎辞，并且详细介绍了“地铁巴士”轮边驱动系统运力解决方案的技术特点和市场应用情况。

作为“公交适老化服务”的明星产品，“地铁巴士”公交车采用轴向磁通电机、四气囊独立悬架分布式轮边驱动解决方案，将驱动电机直接布置在轮胎旁边，实现了公交车厢内部前后贯通式的全平低地板，在无障碍通行能力、车辆行驶稳定性、乘坐舒适性及安全性方面大大提升;

全平低地板，无障碍通行

乘客门出入口基本与公交站台地面持平，一步上下车;

车厢内部前后贯通，全平地板，没有任何台阶踏步，无障碍通行;

超宽后轮过道空间，轮椅、童车等均可轻松通过。

宽敞大空间，舒适又安全

四气囊独立悬架轮边驱动，车厢内部空间远超同级车辆，舒适度更好;

电子差速系统，精准分配车轮动力，运行更平稳，转弯更稳当;

后门开在后轮后，避免后轮卷绕事故，车厢内部无逆向客流，上下车更顺畅;

续航更强力，节能更高效

系统高度集成化设计，对比传统驱动系统减重700~800kg，整体减重约1800kg;

采用轴向磁通电机，自重更轻、体积更小、高效区间更大，有效提升车辆续航能力;

分布式轮边驱动，效率更高，节能效果更好。

在活动进程中，嘉宾们还实地参观体验了“地铁巴士”公交车，并对其“小车型、大运力”、“全平低地板”、“分布式驱动，行驶非常安稳舒适”等特点给予高度评价和认可。

截至目前，搭载盘毂“地铁巴士”解决方案的公交车已在全国50余个城市实现批量运营，累计安全运营超过2.5亿公里。在城市公交领域加速推进无障碍出行环境、适老化公交服务的新形势下，盘毂动力将持续创新，积极响应市场需求，以更好的技术、更好的产品，为公交行业的发展提供更强的驱动力量。