近日，以“发现中国商用车最酷黑科技”为主题的2022首届中国商用车黑科技大赛评选结果发布，这是国内商用车领域首次将创新技术作为主体进行评选的活动，开创了商用车行业评选活动的先河。盘毂动力《新能源商用车集成式自动变速重卡电驱桥》、《“地铁巴士”适老化低碳公交解决方案》等2项创新技术脱颖而出，分别摘得本次大赛“电动化技术创新奖”、“场景创新奖”等荣誉，再次证明了盘毂动力的科技研发实力。

本次大赛由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，联合国际知名管理咨询公司罗兰贝格管理咨询、商用车行业媒体等共同开展。专家评审委员会由17名中外专家共同组成，由中国汽车工程学会名誉理事长付于武担任评审委员会主席。大赛还得到了原机械工业部部长何光远的高度关心并给出了指导意见。

动力性能提升30%，能耗降低15%

《新能源商用车集成式自动变速重卡电驱桥》项目采用“轴向磁通电机+三档变速箱”的超级动力组合，双电驱桥的最大功率达到460KW，比传统中央驱动系统提升30%，电机效率MAP达到双90标准，在满载40吨的情况下，车辆0—80km/h的加速时间仅需28秒;并且可以根据车辆负载工况调节驱动桥工作程序，在高负载工况或者需要大扭矩介入时，这套系统可以爆发出50000N·m的超级动能，并且峰值持续时间超过60秒，比径向磁场电机提升一倍以上;而在空载匀速行驶、下坡等低负载工况，可以切换成“单桥驱动”模式，从而减少能量消耗，增加续航里程。

因为轴向磁通电机体积小、重量轻、传动效率高且高效区间大，这套重卡电驱桥系统采用了三档变速箱，一、二、三挡都有对应的传动齿轮，每个挡位齿轮都为两级传动，在大幅提升传动效率的同时，基本每个车速下电机都处于高效工作区间，在车辆以90km/h的速度运行时，电机转速只需4400rpm;双模换挡模式，可实现前后桥差速换挡及动力补偿，整车在换挡过程当中不存在动力中断，换挡响应速度小于0.6秒，操作更平滑，驾驶感受更加舒适。

与此同时，盘毂重卡电驱桥的传动效率较中央驱动系统高8%，回馈扭矩比传统桥大2倍，能量回收比例更大。综合测算，在相同工况下，盘毂重卡电驱桥可以比传统中央驱动桥节省15%左右的能量消耗。

全平低地板，公交适老化服务明星产品

《“地铁巴士”适老化低碳公交解决方案》项目利用轴向磁通电机“体积小、重量轻、效率高”的天然优势，以及高度集成化的布置设计，将电驱动系统直接布置到车轮旁边，不仅大大提升了传动效率，而且让底盘和车厢内部空间得到进一步释放，实现了“无障碍全平地板、850mm超宽后过道、小车大运力”等颠覆性的功能改善，在大幅降低整车自重和能耗成本的基础上，8米地铁巴士可实现10米普通公交车的载客能力，10米地铁巴士公交的运载能力与12米普通公交车相当。

目前，“地铁巴士”作为“公交适老化服务”的明星产品，已在上海、重庆、福州、厦门、成都、宜昌等全国40余个城市批量上线运营，以低碳暖心的公交服务，不断增强公交出行的幸福感、安全感、获得感。

科技很酷，未来很美。盘毂动力将继续保持科技创新引领，不断推动产品力提升，持续创造更多“黑科技”，为市场和客户创造更大的价值，为中国新能源商用车的发展注入更加强大的驱动力。