从2019年启动“智慧矿山建设”工程至今，焦煤集团千业水泥公司(以下简称“千叶矿山”)采矿区的自动驾驶纯电动矿卡已经连续安全运行了近四年。“到目前为止，还没有发生过任何一例盘毂驱动电机故障，整体可靠性和动力表现非常优秀”负责矿区车辆运营的李明鑫经理说。

作为“国内第一个碳中和智慧矿山示范项目”，千叶矿山已探明矿石储量3.9亿吨，“和传统开采方式相比，自动驾驶、无人作业使矿山生产的安全性、开采运输效率、资源利用率都实现了大幅提升”李明鑫说，2020年8月，整套系统全部完成调试并上线运行，“现在已经实现了破、铲、装、运的全程无人远程智能化操作。”

据了解，千叶矿山的矿区现在共有三个矿场，主要做石灰岩矿石的开采和运输，“我们车队主要负责东矿场，从采挖点到卸料口单边距离大概4公里，我们一共安排了32台105吨的矿卡，全部都是新能源车型。”

这些矿卡的车身上大部分都贴着“无人驾驶”的标签，通过智能调度中心发出的指令和车身上的激光雷达、控制器等可以实现远程操控、自动作业。“从近几年的实际应用来看，无人驾驶的矿卡车要比普通的矿卡更加强调稳定性、可靠性和生产效率”李明鑫说，近两年来，车队新进的新能源矿卡普遍开始采用盘毂“倍动力”电驱动，“实际应用效果来看，这种新技术的电驱动表现非常优秀。”

首先是在最为核心的出勤率指标表现方面，作为车队“三电”系统维护保养的总负责人，李明鑫表示虽然矿场基本都是“人停车不停”、倒班式的连续运作，“但是盘毂的电机表现一如既往地稳定和可靠，——进入车队这几年来，我还从来没有听说过任何一个关于盘毂电机的故障”;

另外，“矿区虽然相对封闭，但也有很多与生俱来的复杂场景，比如我们这里的西矿区还没有完全实现无人驾驶，所以在东、西两个矿区的车辆交汇口和去往卸料口的混合路面上，就要求车辆有更强的动力控制精度和响应速度，这些都与电机的性能高度相关”，盘毂“倍动力”电驱动采用轴向磁通电机技术，在低转速时也可输出大功率、大扭矩，而且具备快速释放扭矩的特性，响应速度更快、控制精准性更强，对智能化运行管理的契合度更好;

而在实际车辆生产效率表现方面，因为驱动电机的重量和体积更小，“这批盘毂电机的峰值功率达到600kW，车辆实际承重和动力性能的表现都要更好一些;在我们这样的重载下坡工况下，盘毂电机的高效区间更大，电机发电的效果也更好”，——这也大大缓解了矿区内的充电压力，“像我们32台新能源车，只布置了三个充电桩就已经够用了。”

从政策和市场端的应用来看，绿色矿山、智慧矿山的建设大势已成，由盘毂“倍动力”电驱动加持的矿卡车，出勤率表现更好、智能化契合度更高、动力性和稳定性更优、而且能耗更低，已经成为矿山机械的“新质生产力”之选，盘毂动力也将继续加大产品和服务提升，与各界合作伙伴一起推动电驱动产业技术革命。

盘毂“倍动力”矿卡电驱动

· 盘毂“倍动力”矿卡电驱动总成采用全球领先的轴向磁通电机，在相同功率下轴向尺寸缩短470mm，且电机自重仅为362kg，系统自重低于650kg，满足整车轻量化需求;

· 电机效率MAP双90，高效区间更大，在低转速时也可高效率输出大扭矩;

· 电机峰值功率可达900kW，能够为105吨-150吨纯电动矿卡提供全新动力升级，全面保障矿卡大功率、大扭矩的实际应用需求，轻松应对重载上坡等高负载工况;

· 盘毂“倍动力”矿卡电驱动总成可实现换挡无冲击、动力传输无中断的效果，出勤率更高、运营更可靠，为绿色矿山建设、电动矿卡性能提升创造更具价值的解决方案。