4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025上海车展正式开幕。作为年内首场大型A级车展，以及展示世界汽车工业科技发展水平和技术创新突破的风向标，本届车展吸引了近1000家国内外知名企业参展，规模再创新高。

盘毂携18000rpm超高转速轴向磁通电机——ICD306K等17款展品亮相1.2H1BC036展位，以创新内核为行业发展注入澎湃动能！

18000rpm超高转速，21kW/kg功率密度，重新定义“高效能”

新能源汽车已进入“动力系统定义整车性能”的新阶段，小型化、高效化的驱动电机成为整个产业竞逐的核心关键，——轴向磁通电机比同功率径向磁通电机体积和重量缩减50%左右，且拥有更加宽泛的高效工作区间，受到了包括奔驰在内的各个汽车品牌的关注和青睐。

作为全球轴向磁通电机领域的技术领先企业，盘毂在本届上海车展上重磅发布了两款超高转速的轴向磁通电机新品——ICD306K和ICD280K，进一步刷新了新能源车用驱动电机的效能极限，全新定义下一代出行图景。

其中，ICD306K的最高转速达到18000rpm，峰值功率306kW，峰值转矩470N·m，电机有效功率密度大于21kW/kg，有效转矩密度大于32.5N·m/kg，为新能源汽车的动力革命提供全新范本；

ICD280K的峰值转速15000rpm，峰值功率280kW，但其轴向尺寸仅有175.5mm，自重仅为38.5kg，为车企提供更具灵活性的空间布局方案。

在车展现场，盘毂还展示了以ICD280K驱动电机为核心的双电机分布式驱动总成PDS560DM，相对于市面上同类产品普遍达到700-800mm的轴向尺寸，PDS560DM的轴向尺寸不到500mm，峰值功率560kW，在有限的布置空间内能够为车辆提供更加强劲的动力输出方案，展示出了非常明显的差异化优势。

硬核技术加持，不止于参数，更懂用户痛点

针对当前市场上需求旺盛的增程器需求，盘毂基于对不同发动机功率需求及轴向尺寸特征的全面分析，在本届上海车展上一次性展示了ICD248Y-100K、ICS270YS-200K、和ICS380YS-266K三款乘用车增程器发电机，全面满足各个功率段的车型需求，以技术突破重新定义行业高度。

根据与市场和客户的对接情况，乘用车增程器往往对前机舱的轴向空间有非常明显的痛点，尤其是在匹配2.0T或1.5T汽油机时，轴向尺寸更是成为关键问题。盘毂轴向磁通电机的轴向尺寸可比同功率径向磁通电机缩短50%以上，有效缓解了这一痛点。

其中，ICD248Y-100K的电机峰值功率达到100kW，轴向尺寸仅为115mm，自重小于29kg；ICS270YS-200K的轴向尺寸不到116mm，峰值功率200kW，自重不到38kg；针对中大型高性能车型开发的ICS380YS-266K增程器发电机，持续发电功率达到266kW，轴向尺寸仅为142.5mm。

在轴向尺寸短、电机自重轻、高效区间大的基础上，盘毂增程器发电机全面采用发动机直连技术，在进一步优化增程器系统的布置灵活性的同时，实现高性能与高效率的兼顾，并且能够充分满足“低成本开发、低成本应用”的市场需求。

多元产品齐发，以创新科技推动电驱革命

在本届上海车展上，盘毂还展示了轻型商用车轮毂电驱动解决方案、集成式重卡电驱桥、“地铁巴士”公交车分布式轮毂驱动系统、两轮车侧挂电驱动总成和人形机器人旋转关节电机等多款驱动电机产品，全面展示了盘毂轴向磁通电机和电驱动解决方案在各个领域的技术领先实力和价值优势。

其中，“地铁巴士”公交分布式轮毂驱动系统已经累计推广应用超过8000套，为各地的公交企业带来“全平低地板”、“车型小替大”、“超强弹性运力”等颠覆式的价值改善，8米地铁巴士即可达到普通10米公交车的运力能力，显著降低了公交车辆的采购和运营成本；

PDS310KWA轻卡轮毂电驱动使得轻型卡车在原车高度不变的情况下，货台高度降低400mm左右，使得原有货箱容积增加20%以上；每车可多拉约3.5m³货物，大幅增加运营收益。

盘毂两轮车侧挂电驱动总成PDS9K，采用轮边驱动形式，仅为普通成年男性手掌大小，系统总重12kg，集小、轻、高效于一体，电池和储物空间对比中置电机提升30%以上，同时可以实现车辆富余动能回收发电，能量回收效率提升108%，续航同比增加15%。

本次上海车展，盘毂超能电驱矩阵的全新亮相，不仅是对各个应用领域创新成果的集中展示，同时再次彰显了中国智造在全球新能源汽车产业变革中的技术领先优势和核心地位。盘毂期待和更多领域的合作伙伴一起，加速推进电驱产业的技术革命！