随着国家“双碳”战略的持续推进，以及交通运输结构电动化和《推动大规模设备更新和消费品以旧换新》政策的带动，新能源搅拌车的市场需求量近年来持续走高。数据显示，今年第一季度，新能源搅拌车销量保持强劲势头，共售出1496辆，同比增长141.7%。

和传统燃油车辆相比，新能源搅拌车的动力来源和动力形式都发生了巨大的变化，尤其是在上装部分，——燃油搅拌车大多使用液压传动装置，从发动机分流一部分动力维持搅拌罐转动;而在新能源时代，则需要使用驱动电机将电能转化为机械能，保证搅拌罐的持续作业能力。

“基于上装罐体运转稳定性和工况适应性等维度综合考虑，我们对驱动电机的需求有两个关键的核心指标：一方面，需要驱动电机有足够的功率和扭矩;另一方面，驱动电机直接链接在搅拌罐上，所以还要它尽可能地小、轻、高效”中集车辆强冠罐车业务集团新能源车辆工程师(以下简称“中集强冠”)高云鹏说，通过全面的市场调研和设计分析，近年来，在新能源搅拌车领域，中集强冠开始越来越多地选用盘毂‘倍动力’电驱动产品。

功率和扭矩大   作业适应性强

采用“新质生产力”的轴向磁通电驱动技术，低转速也可输出大扭矩，车规级验证标准，电机可靠性提升3倍以上，稳定性强;

盘毂PDS78K搅拌车电驱动总成广泛适用于8-12m³搅拌车产品，电机峰值功率78kW，峰值扭矩达到800N·m，比市场同类产品的功率扭矩更大，工况适应性更强，另有大功率产品可供选择;

配备业界领先的电机控制系统，实现对运输、装料、卸料、等候各工况动力输出的精确控制，确保混凝土的产品质量;

自重轻连接稳   对罐体影响小

搅拌车上装电驱动的重量与减速箱、搅拌罐的安全性和稳定性存在直接关联，经CAE有限元分析，在匹配超过45kg的电驱动时，需要采用加强减速箱壳体的方案，且建议轴距不超过20cm;

盘毂PDS78K电驱动总成自重仅为31kg，对比同功率的普通永磁电机重量减轻约30kg;

电机悬臂更短、与罐体连接更稳、可靠性更好;

体积小效率高   性能强安心用

对比同功率驱动电机体积下降50%以上，安装和维护空间更大更便捷;

电机效率MAP双90，电驱动总成效率达95%，高效区间大，能耗更低，更利于整车续航提升;

电机防护等级IP68，领先市场同级产品，日常应用更安心。

“目前应用盘毂‘倍动力’电驱动的中集强冠新能源搅拌车产品已经在成都、西安、郑州等全国各个区域实现批量销售，从终端用户的反馈来看，经过各个场景的连续实际运营验证， 表现得都非常好”高云鹏说，尤其是在装料、卸料等需要强动力介入的时候，盘毂上装电驱动的表现要远远好于市场其他同类产品，“它扭矩更大、而且峰值功率持续输出时间长，性能也更稳定，用起来更省心。”

与此同时在燃油搅拌车市场，以盘毂“倍动力”电驱动为核心的PANGOOD能量管理系统正在让更多车辆实现上装电动化，“单车单月节省燃料费用普遍超过4000元”，为整个搅拌车行业的节能降耗提供了颠覆式价值革新的解决方案，驱动行业转型升级实现更大发展。