当汽车行业全面转向电动化后，“双碳”目标驱动着两轮摩托车行业的电气化革命开始进入加速状态。在已然明朗的行业发展趋势下，宝马、本田、川崎等传统摩托车品牌纷纷宣布电动化转型，小牛、雅迪、绿源等企业也加入竞争分食两轮电动车的市场份额，除此之外，跨界而来的一个个电动摩托车新物种陆续出现，电动摩托车领域重现了新能源汽车的发展路径，逐步形成一个千亿美元级别的全新赛道。

全球纯电摩托先驱品牌Zero Motorcycles登陆中国

数据统计的结果显示得更加直观：2021年，我国电动摩托车总销量达394万辆，同比增长71.77%;2019年~2021年，我国电动摩托车总销量年复合增速达44.11% 。业内分析认为，受排放国标影响，全国预计有1.5亿辆超标摩托车在2022年到2025年期间将转向电动市场， 中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。

隆鑫通用旗下首款高端电动摩托车“茵未”Real 5T局部图

落实到产品层面上，刚刚结束的第十届中国国际摩托车博览会(以下简称“摩博会”)上，不少厂商发布了外形兼具未来感、科技感的电动化摩托车，成为展会最大的亮点。其中宝马、钱江、春风动力、隆鑫等摩托车主流品牌均推出了自己的电动摩托产品，HORWIN(号外)、Davinci Tech(达芬骑)、GOWOW(格物)、钇动力等电动摩托车后起之秀的展台前同样人头攒动，成为“C位出道”的典型代表。

出席第十届中国摩博会的各种电动摩托车『新物种』

电动摩托车风口已至，资本加速进场。具体进展来看，爱玛、新日、雅迪、小牛四家车企，已完成上市;传统车企绿佳、可人分别背靠路商集团、台运集团，在雄厚的资本加持下，发展一路稳健;小米生态链企业九号电动车、支付宝战略合作伙伴哈啰等资本大佬亦相继入局两轮电动车市场;号称“两轮车界特斯拉”的达芬骑动力在不到一年的时间里，估值从5亿元连续翻番至100亿元;最近一笔融资则发生在摩博会开展前夜，电动摩托车新势力HORWIN(号外) 宣布完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构投资。

国产最贵电摩——达芬骑DC100

在“双碳”政策、市场、资本等多方加持下，摩托车电动化，正在重现汽车电动化时的热闹和繁荣，一个确定性的未来正在加速到来。但在这场席卷整个行业的技术革命当中，要说服消费者放弃燃油摩托、拥抱电动化，依然有几个问题需要解决：

1、体积更小的电动摩托车，如何实现更大的续航里程?

和普通电动自行车以短距离通勤的使用目的不同，摩托车的应用场景当中包含了更多“玩”的元素，比如越野、跑山等休闲娱乐项目，和跨市自驾、跑遍中国等中长途乃至超长途的旅行活动，普通燃油车可以找加油站补充燃料，电动摩托车的自身体积较小、电池装载空间有限，在充电桩普及率不高、充电时间较长的情况下，如何保证其续航里程?

智能运动型全地形新能源摩托车——GOWOW猎户座

2、电池自重和操控性能如何取舍?

电动摩托车的电池自重在整车装备质量中的占比很高，而且往往采用集中布置的方式，以减少线束的困扰，这也意味着摩托车的操控性、和“可玩性”方面将被“打上折扣”，尤其是在拐急弯的时候，电池的自重和弯道的引力叠加，容易形成车辆重心偏离，类似于“压弯”等技巧更加难以施展，同时，车身自重的增大，也增加了在移车时的困扰。

HORWIN(号外)发布的Senmenti 0电动摩托车

3、电动摩托车的配套产业链何时成熟?

在抛开了发动机、变速箱等结构以后， 电动摩托车和燃油摩托车呈现出了完全不同的技术路线，“产品从0到1需要企业独立研发，配套供应链的完善成熟也需要长时间的积累” 春风动力CEO赖民杰称，受整个产业链的限制，在前些年如果想做高性能的电动摩托车，可能都做不出来，如今虽然电动汽车产业链的技术下放、外溢到了两轮车行业，但眼下居高不下的研发生产成本，依然是摆在所有摩托车主机厂面前的重大难题，也是电动摩托车从玩乐性产品，走向大众通勤产品的主要障碍。

宝马纯电动踏板摩托CE04

但“摩托车电动化”的发展大势已定，配套产业链的成长也只是时间积累的问题。其中支撑摩托车电动化最为关键的电驱动领域，解决方案已经基本成型。

经过在新能源乘用车、新能源商用车的多年技术积累和规模化产品应用实践，轴向磁通电机领域的领军企业盘毂动力在本届摩博会上推出了全新的电摩解决方案。在充分调研摩托车市场产品需求的基础上，通过正向研发和车规级的试验测试、实车验证，盘毂动力推出的8KW侧挂式电机，彻底打破了以往行业当中普遍认为的“侧挂式电机悬臂过长难以布置”的僵局;凭借轴向磁通电机体积小、重量轻、效率高的特性，这款电机可以挂载在摩托车前后轮上，采用分布式布局以后，不仅电机效率提升到了94%，而且进一步释放了电池的布置空间，同时对车辆自身的平衡性形成改善。

盘毂动力在摩博会发布的8KW侧挂电机

摩博会期间，各大摩托车厂商代表纷纷莅临盘毂动力展区，详细了解这款电机的各项性能指标，并且表达出了清晰的合作意向，大家认为“这款电机的推出，将会有效提速摩托车行业的电动化进程”。

与此同时，包括仪表盘、行车记录仪、智能电池、智能车机、甚至轮胎厂商在内，也都在本届摩博会上推出了自己的电动摩托车配套产品，尝试从摩托车电动化的浪潮中寻找机会。

一个电动摩托车的确定未来，正在加速驶来。